باخبر باش

با بازگشايي سفرهاي هوايي و شروع پرواز ، AvGeeks - حرفهاي هوانوردي - و برخي ديگر هنگام خريد بليط هواپيما ممكن است متوجه برخي حقوقي جديد در چاپ خوب شوند.

تعداد بيشتري از شركت هاي حمل كننده بندهايي را اضافه مي كنند كه به مسافران نياز دارد تا اختلافات خود را با شركت هواپيمايي در داوري خصوصي حل كنند ، نه اينكه در دادگاه باشد و مسافران را از شروع يا پيوستن به دعاوي مربوط به اقدامات كلاس منع كند.

در اوايل ماه آوريل ، شركت هاي هواپيمايي آمريكا قرارداد حمل و نقل خود را به روز كردند ، يك سند استاندارد در صنعت كه شرح وظايف قانوني دارنده بليط و هواپيمايي را با چشم پوشي از اقدام كلاس ارائه مي دهد. British Airways در اواخر ماه مه به دنبال آن ، اضافه كردن يك اقدام طبقاتي و توافق نامه داوري الزام آور در شرايط و ضوابط باشگاه اجرايي ، برنامه وفاداري آن ، براي ساكنان ايالات متحده و كانادا. British Airways اعضا را از طريق ايميل به اطلاع رسانده است.

دبورا هنسلر ، دكتري ، استاد حقوق در دانشكده حقوق استنفورد گفت: "آنچه هواپيمايي مي گويد: اگر شما تا به حال با ما اختلاف داشته باشيد ، تنها راهي كه مي توانيد اين كار را دنبال كنيد ، خصوصي است." "اين نوع توافق نامه ها معمولاً تلاشي براي جلوگيري از داشتن روشي مؤثر براي به چالش كشيدن يك شركت در مورد آنچه ممكن است تخلف قانوني باشد ، مي باشد."

زمان به سختي تصادفي به نظر مي رسد. خطوط هوايي در هر اندازه براي محكوم كردن ميلياردها دلار از مسافراني كه پروازهاي آنها به دليل Covid-19 لغو شده است ، شكايت مي شوند. شركت هواپيمايي آمريكايي هواپيمايي در ماه آوريل در يك دادخواست طبقاتي نامگذاري شد. مشابه در برابر بريتيش ايرويز در اوايل ماه مه واصل شد. همچنين در ماه آوريل ، اقدامات طبقاتي جداگانه اما مشابه عليه شركتهاي هواپيمايي كم هزينه Frontier Airlines و Spirit Airlines انجام شد كه هر دو بند "بدون كلاس اقدام" در قراردادهاي حمل و نقل خود قبل از اين كه coronavirus را همه گير اعلام كند.

اين دادخواستها بيش از 100 عضو صنف دارند و بيش از 5 ميليون دلار مطالبات مشترك مي خواهند. همه ادعا كه خطوط هوايي هستند يا نقض قرارداد خود را از حمل - كه معمولا حق يك مسافر تدوين به بازپرداخت نقدي هنگامي كه يك پرواز لغو شده است - و يا خلاف وزارت حمل و نقل سياست است كه نياز به خطوط هوايي به بازپرداخت وقتي پرواز به، از و يا در داخل ايالات متحده لغو شده است. يا هر دو.

سخنگوي خطوط هوايي آمريكا در بيانيه اي اعلام كرد كه چشم پوشي از اقدام جديد طبقاتي براي اين است كه "اطمينان حاصل شود كه مشتريان راهي براي پيگيري و حل و فصل اختلافات با ما دارند ، از جمله با طرح دعوي شخصي. ما همچنان متعهد به حل و فصل مسائل مشتري به مشتري هنگام بروز آنها هستيم. "

شركت هواپيمايي بريتيش ايرويز و Frontier Airlines از اظهارنظر درباره توافق هاي به روز شده خودداري كردند. ايميل هاي هواپيمايي هواپيمايي Spirit بدون جواب ماند.

جان آلبنسي ، وكيل در شركت Berger Montague ، كه به طور مشترك دعوي بريتانيايي ايرويز را به همراه شركت جيرارد شارپ ارائه داد ، گفت: "اين مسئله واقعاً از همه گير خارج شده است - قبلاً وجود اين نوع انكدام پروازها وجود نداشته است." . "ما مشكوك هستيم - اما ما به طور يقين نمي دانيم - تغييراتي در توافق نامه باشگاه اجرايي در پاسخ به طرح دعوي ما براي تلاش براي محدود كردن ادعاهاي احتمالي بود."

در ماه سپتامبر گذشته ، استفان ايده ، شاكي اصلي در دعوي British Airways ، حدود 700 دلار براي يك پرواز دور پرواز از بوستون به لندن كه قرار بود اواخر ماه مارس انجام شود ، پرداخت كرد. اين سفر كه قرار بود آقاي ايده و همسرش به اسكاتلند بروند ، براي جشن گرفتن سي و پنجمين سالگرد عروسي آنها بود.

سپس همه گير كورو ويروس زده شد و كار آقاي ايده به عنوان يك روزنامه نگار آزاد و راننده ليفت خشك شد. پرواز به لندن لغو شد. وقتي آقاي ايده با شركت هواپيمايي تماس گرفت تا درخواست بازپرداخت كند ، نتوانست از اين طريق استفاده كند. بنابراين او تنها كمك مالي را كه آنلاين پيدا كرد تسويه كرد: يك كوپن.

آقاي ايده به اميد تبديل كوپن خود به بازپرداخت ، با شركت هواپيمايي تماس گرفت. هنگامي كه او در نهايت با يك عامل در ارتباط بود ، به او گفته شد كه اين امكان پذير نيست.

آقاي ايده ، 60 ساله ، كه در نورتون ماس زندگي مي كند ، گفت: "من زياد پرواز نمي كنم ، و همسرم واقعاً پول مسافرت نداريم." قيمت مناسب بليط ها بود. اما وقتي پرواز را لغو كردند و من مجبور شدم براي همه جنبه هاي سفر خود به دنبال بازپرداخت باشم ، نااميدكننده است كه بريتيش ايرويز يكي از اين موارد را فراهم نكند. "

پل هادسون ، رئيس FlyersRights.org ، يك هواپيماي مسافربري كه از طرف هواداران غيرانتفاعي مسافر هوايي مي گويد ، گفت: "درب دادگاهي قفل نشده است ، اما خطوط هوايي از قوانين ايالتي و قوانين محلي معاف هستند و اكثريت آنها قوانين مصرف كننده را شامل مي شود." "بنابراين حتي اگر مشكل شما يك آيين نامه را نقض كند ، به شما هيچ تسكين نمي دهد. اين فقط بدان معني است كه شركت هواپيمايي ممكن است جريمه شود يا به شما هشدار داده شود. "

اين مجازات ها از طريق بخش حمل و نقل فدرال صورت مي گيرد ، كه داراي يك بخش حفاظت از مصرف كننده هواپيمايي است كه شكايات رسمي عليه شركت هاي هواپيمايي داخلي و خارجي را پيگيري مي كند. براساس يك گزارش ماه مه ، 45 شكايت مربوط به بازپرداخت عليه بريتانيا ايرويز بين ژانويه و مارس تشكيل شد. اين يكي از نه (از حدود 50) شركت بين المللي حمل و نقل با بيش از 40 شكايت بود. 163 شكايت از شركت هواپيمايي آمريكا ، آن را به دومين ايرلاين ايرلاين داخلي در مورد استرداد بازپرداخت (پس از فريب 653 هواپيمايي يونايتد) تبديل كرد.

برخي از دادخواستهاي طبقاتي عليه ايرلاين ها موفقيت آميز بوده اند. در سال 2018 ، بريتيش ايرويز با توجه به مسئله هزينه هاي اضافي سوخت ، يك دادخواست كلاس را حل كرد و در نهايت ميليون ها دلار و Avios - ارز مايل آن - را براي صلاحيت مسافران بازپرداخت كرد.

خيلي زود است كه بگوييم آيا بندهاي جديد American Airways و British Airways اگر مورد اعتراض قرار گيرند ، در دادگاه مورد تأييد قرار مي گيرند و اينكه چگونه آنها از اقدامات طبقاتي موجود ، كه در مراحل اوليه فرآيند هاي طولاني مدت هستند ، تأثير مي گذارند. اما آقاي آلبانيز گفت كه دادگاه ها معمولاً نسبت به تأييد معافيت از اقدامات صنفي و مقررات داوري تمايل ندارند در حالي كه آنها در پاسخ به - و تأثير - در انتظار دادخواهي اجرا شده اند.